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Le projet Multifun pour Airbus propose un dispositif capable de capter l’énergie des vibrations. Le concept mis en avant par l’équipe consiste dans un revêtement en composites recouvrant les ailes des avions, qui recueille l’énergie des vibrations naturelles ou des mouvements de flexion des ailes. Des panneaux en fibre piézo-électrique captent les charges électriques produites par chaque mouvement pendant le vol, quelle que soit son intensité, et stockent l’énergie générée dans des batteries intégrées dans le fuselage. Cette énergie... [Lire la suite]

Certains projets de la NASA sont d'utiliser l'électromagnétisme comme source de décollage d'engins spatiaux et d'avions. Les travaux sur le canon électrique ont ouvert de nouvelles opportunités. Les projets précédents utilisaient l'électromagnétisme ; avec le canon électrique, l'accélération se fait avec deux rails.  La photo montre une expérience de la NASA sur une maquette d'engin spatial, propulsée par un système équivalent à celui du canon électrique. projet des Designers: Leonie Lawniczak, Deniz Örs... [Lire la suite]

Le projet AFT-BURNER-REVERSER pour Airbus applique la technologie de détection de mouvements d’une console de jeu sur un système de guidage avion, pour son utilisation pendant les opérations de roulage. Le modèle utilise l’information infrarouge et visuelle afin d’alerter le pilote et l’équipe au sol de la présence d’obstacles à haut risque. Le système est conçu en vue de réduire le temps d’escale des avions et les coûts engendrés par les dommages, permettant ainsi aux compagnies d’économiser des millions de dollars par an.

  Le projet RETROLLEY propose un système de réduction du volume des déchets en vol et du temps nécessaire pour collecter et trier les déchets après un vol. Son but est d’accélérer les opérations des compagnies, notamment lors des vols court-courriers. Ce chariot est conçu par l’équipe pour trier et recycler intelligemment les déchets, tout en réduisant au minimum les volumes de film alu, de papier et de plastique, et en collectant les liquides résiduels. Ainsi, le poids des galleys peut être réduit de quelque 30 kg, assurant... [Lire la suite]

Alors que le projet du futur Orly a été annoncé par Paris Aeroport depuis plusieurs mois, Ohlalair vous dévoile en exclusivité les visuels d’un projet non retenu, présenté par l'atelier Phileas. Par son implantation singulière (sur le tarmac), sa chronotopie particulière (abriter l’entre deux, l’attente, la « partance »), ce satellite échappe au registre orthonormé de son vaisseau-amiral pour s’hybrider. L’impossibilité de rivaliser avec la grande taille et l’architecture remarquable de l’aéroport a conduits... [Lire la suite]

Le Dassault Falcon S  Designer: Samir Sadikhov   BY TROY TURNER   

Le futur Terminal 1 représentera une surface neuve de 70 000 m², équivalente à celle de tous les terminaux actuels réunis.   Conçu pour satisfaire aux nouvelles attentes des passagers, en laissant une large place aux espaces de commerces et aux services pour faire de l’aéroport un véritable lieu de vie, il accueillera à la fois l’ensemble des compagnies low-cost et des compagnies conventionnelles. Ce nouveau Terminal vient prolonger le Terminal 1 existant, remplacer la partie métallo-textile actuelle du Terminal 3, et... [Lire la suite]

La mode actuelle est au "mapping vidéo", également appelé "fresque lumineuse". C'est en fait une technologie multimédia permettant de projeter de la vidéo sur des volumes, de recréer des images de grande taille ou petite sur des structures en relief, tels des monuments, des tables etc...ou de recréer des univers à 360°et en 2D et 3D  Le designer Satoshi Wada et Jamco ont ici voulu créer une cabine first class qui melange design et Mapping video.  "Pour ce projet, nous voulons expérimenter une projection sur... [Lire la suite]

  Découvrez dès à présent la future extension dédiée aux vols intercontinentaux, avec un bâtiment à hautes performances énergétiques. Ohlalair est heureux de vous dévoiler les premières lignes de cette passionnante histoire. copyright ©Genève Aéroport     copyright ©Genève Aéroport   copyright ©Genève Aéroport copyright ©Genève Aéroport   copyright ©Genève Aéroport copyright ©Genève Aéroport L'ESSENTIEL SUR LA NOUVELLE AILE EST Fonctions Remplace l’actuel pavillon gros porteurs, construit... [Lire la suite]

L’aéroport de Madrid-Barajas est le 11e plus grand aéroport du monde en termes de trafic. Nous vous proposons de commencer le voyage de découverte via un petit film. Certe il est en espagnol, mais même si vous ne parlez pas cette langue, les images parlent d’elles-même…  L’aéroport de Madrid – Barajas est le plus important d’Espagne, et le 11°plus grand aéroport du monde en termes de trafic. Il est situé à 13 km au nord-est de Madrid et compte 4 terminaux. Il est géré par Aena. Le... [Lire la suite]